Autot

Autot

BMW_M3PNG-large-large

BMW M3 PRO COMPACT TEKNIIKKA

 

MYYDÄÄN KISAMOOTTORI VAIKKA TÄYDELLISENÄ!

Varmasti maailman tehokkain BWM M3 S 14 moottori kisabensalla. Kysymällä saat lisätietoja.

Myynnissä paljon myös S 14 osia, mm. portattuja huippukansia, läppärunkoja, Scrick nokka-akseleita yms.

Suorituskyky / ennätykset (vuosi 2014):

3.2 litrainen 6-sylinterinen Metanoli moottori.

0-402 m / 7.05 s / loppunopeus 312 km/h

0-100 km/h noin 1.1 s

0-2069 km/h 4.51 s

Tehoa ollut käytössä noin 1400 hv (0-200 m vedoissa),

1135 kg / 312 km/h Dynamiten tehoa

Täysiä vetoja emme tehneet vielä 1400 hv teholla!

 

Suorituskyky / ennätykset (vuosi 2011):

MAAILMAN NOPEIN 4/6 SYLINTERINEN BMW !

7.529 s / 290.6 km/h (BMW moottori ja auto)
Ainoastaan 4-sylinterinen bensamoottori, ei ilokaasua !

0-402 m / 7.52 s / loppunopeus 290.26 km/h

0-100 km/h noin 1.1 s

0-235 km/h 4.79 s

Tehoa ollut käytössä noin 1130 hv

1109 kg / 290.26 km/h Dynamiten tehoa

Euroopan ennätys Comp D/TA luokassa

 

Suorituskyky / ennätykset (vuosi 2010):

MAAILMAN NOPEIN BMW !

7.603 s / 286.89 km/h (BMW moottori ja auto)
Ainoastaan 4-sylinterinen bensamoottori, ei ilokaasua !

0-402 m / 7.60 s / loppunopeus 288.70 km/h

0-100 km/h noin 1.1 s

0-235 km/h 4.85 s

Tehoa ollut käytössä noin 1040 hv

1090 kg / 288.70 km/h Dynamiten tehoa

 

Suorituskyky / ennätykset (vuosi 2009):

0-402 m / 7.73 km/h, loppunopeus 286.70 km/h

0-100 km/h noin 1.2 s

0-234 km/h 4.97 s

Tehoa ollut käytössä 950 hv

1070 kg / 286.40 km/h Dynamiten tehoa

 

Suorituskyky / ennätykset (vuosi 2008):

0-402 m / 7.84 s / loppunopeus 276.40 km/h

0-100 km/h noin 1.2 s

0-223 km/h 4.998 s

Tehoa ollut käytössä 840 hv (Dynamiten tehoa)

 

KORI:

BMW M3 Coupe, vuosimalli -99

Runko (Neverlift) 2.5 € Pro Stock CRMO

Katto / pilarit peltiä, muut osat kevlaria

Paino kilpailukunnossa 1120 kg Comp D/TA

Srange etutolpat, säädettävät etu- ja takaiskarit

Pinton ohjausakseli, ratti pikalukituksella

Billet CRMO perän kuoret, Moser alucasem Srange spool,

35-rihlaiset vetoakselit, alu spool

Richmonth 4.86 pro gear välitys

Weld Racinng Alumaster vanteet

Strange kevyet levyjarrut

Stroud jarruvarjo

 

MOOTTORI:

Omavalmisteinen turbomoottori EVO 5

Lohko BMW M3 2,3 litraisen moottorin (paljon vahvistuksia ym. muutoksia)

Sylinterinkansi BMW M3 2,3/2,5 16V 4-syl. 86-90

Imuventtiilit Ferrea 37,00 mm

Pakoventtiilit Ferrea 33,00 mm

Kannen teoreettinen virtaus yli 320 hv 13,0 nostolla

Nokka-akselit omaa suunnittelua, nosto noin 13 mm ja asteita yli 300

Kansityöt, PKJ Kansityö, Petri Kvintus. Olen jo vuosia käyttänyt PKJ Kansityön todella laadukkaita kansi- ja venttiilitöitä. Petrin puhelinnumero: +358 400 674 320

 

KAMPIAKSELI:

BMW M3 2,5 l Sport EVO 3, iskunpituus 87 mm

KIERTOKANGET:

Auto-Verdi taotut teräskiertokanget, pituus 144 mm, paino noin 530 g

 

MÄNNÄT:

Wiseco mittatilausmänät, 90 mm poraus

Moottori ainoastaan 2,2 litrainen

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ:

 

Autoronig SM 4 ruiskutus, suorasytytys. R-Motorsport (Saku Ritola)

Tiedonkeruujärjestelmä mm. 4 pakolämpömittausta, G-voima, pakopaine, kytkinakselin rpm, imuilman lämpö 2 kpl

DSR mekaaninen polttoainepumppu

VBO 2 laajakaista seosmittarit 6 kpl (Autoronig ja Datalogger)

 

TURBOAHTIMET:

Holset HX (tietenkin meidän oma tuote ja on aika iso), Holset runko / Garrett TV-sarjan pakopesä

 

PAKOSARJA:

Materiaali ruostumatonta terästä, sähkökiillotettu, halkaisija 51 mm ja sisäreikä 47 mm

 

HUKKAPORTTI:

HKS 50 mm Racegate

 

VAIHTEISTO:

Liberty 5-vaihteinen "clutchtless extreme" vaihdelaatikko, nappitoiminen, paineilmavaihtaja

Kardaani CRMO Strange 1350-sarjan Pro kardaani

 

KYTKINKOPPA:

Browell Billett alumiini kytkinkoppa

 

KYTKIN:

RAM 8" Billett 2 levyinen luistokytkin

Billett BMW vauhtipyörä RAM

 

TAKA-AKSELISTO:

Pro 4 link CRMO putkilla, uniball-nivelillä

Richmont Pro Gear 4.86 välitys

Moser Alu Case

Strange 35 rohlaiset vetoakselit

Strange Alu Spool

Moser 1350 Yoke

Strange double adjustable takaiskarit

 

RENKAAT:

Takarenkaat: Goodyear 32x16,5x15 Drag slicksit

Eturenkaat: Goodyear front runner

 

MUUTA TEKNIIKKAA:

Paino ajokunnossa kuskin kanssa 1120 kg Comp D/TA minimi.

BMW_2002PNG-large-large

BMW 2002 TURBO TEKNIIKKA

 

KORI:

BMW vuosimalli -72

Itse muutettu puoliksi putkirunkoiseksi (takaosa), akselisto / turvakaaret

Kevennetty hieman mm. lasikuituiset etu- ja takaluukut, kevyet ovet, pleksi-ikkunat

Paino kilpailukunnossa 1140 kg

Täydellinen verhoilu katuautoksi, myös takakontti

 

MOOTTORI:

Omavalmisteinen turbomoottori EVO 3

Lohko BMW M 10 2.0 moottori

Sylinterikansi BME M3 2.3/2.5 16V 4-syl. 86-90

Imuventtiilit 37 mm

Pakoventtiilit 33 mm

 

NOKKA-AKSELIT:

Omaa suunnittelua, nosto noin 13 mm, asteita yli 300

 

KAMPIAKSELI:

BMW M3 2.t l Sport EVO 3, iskunpituus 87 mm

 

KIERTOKANGET:

Auto-Verdi taotut teräskiertokanget, pituus 141-144 mm, paino noin 570 g

 

MÄNNÄT:

Wiseco mittatilausmännät, 90 mm poraus

 

POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ:

Hestec ruiskutus, suorasytytys, tiedonkeruujärjestelmä
mm. 4 pakolämpömittausta, G-voima, pakopaine, suuttimet 1250 cc ym.

 

TURBOAHTIMET:

Professional Motor Oy (Jari Kasanen, Kuopio)

Ajettu esim. Garrett TP 45 EVO, Switser EVO ennätykset

 

PAKOSARJA:

Omavalmisteinen pakosarja, materiaali rosteria, halkaisija 51 mm ja sisäreikä 47 mm

 

HUKKAPORTTI:

HKS 50 mm Racegate, "Apexi Boost Controller" - elektroninen säätöjärjestelmä

 

VAIHTEISTO:

G-Force 5-vaihteinen "Gf-5r-speed transmission long manual shifter", omavalmisteinen kytkinkoppa

 

KYTKIN:

Sachc tai AP Racing 2 tai 3 levyinen, 184 mm

 

TAKA-AKSELISTO:

Mopar 8 ¾ kavennettu banjo, Karpiola teräsvetoakselit (35 rihlaiset) ja teräs spooli

Richmonth Pro Gear 4.86 välitys

742 Geishi

 

RENKAAT:

Hoosier 28x14,5x15 Quick Time Pro slicksit

 

ALUSTA:

Omavalmisteinen 4-link tuenta, uniball nivelet

Koni Double Adjustable alumiini coilover iskarit ja 130 lbs kynäjouset

Mannerfelts etutolpat kynäjousilla

Nelipyörä levyjarrut.

Etujarrut: BMW 323i jäähdytetyt

Takajarrut: Citroën BX mekaanisella käsijarrulla

 

SUORITUSKYKY / ENNÄTYKSET:

0-402 m, 8,399 s, loppunopeus 265,47 km/h,

loppunopeus oli ajohetkellä (04.09.2004), Suomen ennätys.

0-100 km/h noin 1,5 s

0-214 km/h 5,4 s

Tehoa näihin tarvitaan 1000 hv (tai yli) 1150 kg painoisella autolla.


Klarna Checkout
-kauppiaan tiedot